Niveles de ruido asociado con el tránsito vehicular y con los tipos de uso de suelo en la avenida Paseo de Montejo

 

Niveles de ruido asociado con el tránsito vehicular y con los tipos de uso de suelo en la avenida Paseo de Montejo

Manuel Antonio Reyes-Rodríguez¹, Antonio Efren Reyes-Chablé², Guadalupe Elizabeth Valladares-Gamboa¹, Perla del Golfo Garrido-Vivas¹, Heidy Elena Dzul-Carrillo³, Darvin Saúl Pérez Sosa⁴, Yajayra Natali Madera-Pech⁵ y Danah Paola Salazar-Gómez⁶

 

Tecnológico Nacional de México. Instituto Tecnológico de Mérida. Avenida Tecnológico Km. 4.5 S/N, C.P. 97118. Mérida, Yucatán, México. ¹Profesor de Ingeniería Ambiental. ³Profesora de Ciencias Básicas. ⁴Profesor de Ingeniería Industrial. ⁶Estudiante de Ingeniería Ambiental.

Revitalia. Sinanché, Yucatán, México. ²Médico Cirujano.

Tecnológico Nacional de México. Instituto Tecnológico de Campeche. Carretera Campeche-Escárcega Km. 9, C.P. 24500. Lerma, Campeche, México. ⁵Profesora de Ingeniería Ambiental.

Autor de correspondencia: manuel.rr@merida.tecnm.mx (Manuel Antonio Reyes-Rodríguez)

 

RESUMEN

 

El ruido ambiental es emitido por todas las fuentes fijas y móviles localizadas en un área determinada que no formen un claustro (NMX-AA-062-1979). Las principales fuentes de ruido ambiental son el tránsito vehicular, el tráfico aéreo, las obras de construcción, los trabajos en las vías públicas, los locales comerciales, eventos al aire libre, etc. (OMS, 1999). De acuerdo con el INEGI (2023), el número de vehículos de motor registrados en circulación en el estado de Yucatán casi se duplicó en los últimos 12 años, al pasar de 513,792 vehículos en 2010 a 994,656 vehículos en 2022, lo que representó un aumento del 93.59%; por lo que la contaminación acústica asociada con esta fuente también se incrementó y, por ende, los problemas de salud. En el presente trabajo se realizó la evaluación de ruido ambiental generado en la Avenida Paseo de Montejo de la ciudad de Mérida, Yucatán; la cual es una de las avenidas principales que comunica la zona centro con el norte y viceversa. Se instalaron seis puntos de monitoreo sobre la avenida Paseo de Montejo y diez puntos adicionales sobre las calles 56 y 58 paralelas a esta vialidad. Se aplicó la metodología propuesta en la NMX-AA-062-1979 para mediciones semicontinuas, en un horario de 8:00 a 12:00 horas, de febrero a mayo de 2023. Las áreas peligrosas para la salud humana, debido a los altos niveles de contaminación sonora que alcanzan los 100 dB(A) fueron los puntos PM03-2, PM04-2, PM05-2 y PM06-2.

Palabras clave: intensidad, mapa de ruido, N_CS, NMX-AA-062-1979, ruido ambiental

 

Para citar:

 

Reyes-Rodríguez, M.A., Reyes-Chablé, A.E., Valladares-Gamboa, G.E., Garrido-Vivas, P.G., Dzul-Carrillo, H.E., Pérez Sosa, D.S., Madera-Pech, Y.N. y Salazar-Gómez., D.P. (2023). Niveles de ruido asociado con el tránsito vehicular y con los tipos de uso de suelo en la avenida Paseo de Montejo. Revista el Centro de Graduados e Investigación. Instituto Tecnológico de Mérida, 38(101),301-312